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車輛綜合實(shí)訓(xùn)臺

一、技術(shù)要求
車輛綜合平臺為翻新改裝教學(xué)平臺，該車輛和整車故障設(shè)置診斷平臺配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰�檢測故障教具車，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測與診斷原車、靜態(tài)信號參數(shù)。
能源類型：純電動(dòng)；工況續(xù)航里程：≧421km；電機(jī)類型：永磁同步電機(jī)；最大功率：100 kw；電池容量：≧53.1kWh。
1、具備高壓配電保護(hù)、繼電器狀態(tài)檢測保 護(hù)、預(yù)充電檢測和主動(dòng)放電安全管理、絕緣檢測安全管理、碰撞安全管理、物理隔離保護(hù)、互鎖檢測等保護(hù)策略。
2、安全配置：主駕駛座安全氣囊、副駕駛 座安全氣囊、胎壓報(bào)警、前排安全帶未系提 醒、兒童座椅接口、ABS 防抱死、制動(dòng)力分 配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制。
3、車輛配備原廠電池管理系統(tǒng)、整車控 制器、電機(jī)控制器、車載充電機(jī)等系統(tǒng)低壓線束連接器及適配線束，可實(shí)現(xiàn)車輛被測系統(tǒng)與整車故障設(shè)置平臺和故障檢測盒的快速連接。
二、技術(shù)參數(shù)
1、動(dòng)力電池原裝比亞迪純電動(dòng)轎車鎳鈷錳酸鋰三元?jiǎng)恿﹄姵�；�?dòng)力電池包總?cè)萘?08.8V130AH（約53.1度電），共112節(jié)單體電池串聯(lián)而成；采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個(gè)電池管理控制器（BMC）和多個(gè)電池信息采集器（BIC）及1套動(dòng)力電池采樣線組成；動(dòng)力電池采用電池液冷和PTC加熱系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度。
2、高壓三合一充配電總成（含DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器OBC以及高壓配電箱PDU）維修電工實(shí)訓(xùn)裝置
（1）冷卻方式：水冷。
（2）控制模塊：IGBT。
（3）最大輸出容量：≧180KW。
（4）最大輸出電流：270A。
（5）防護(hù)等級：IP67。
3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三合一（含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器）
（1）電機(jī)類型：永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
（2）持續(xù)功率：不小于35KW。
（3）峰值功率：不小于100KW。
4、空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)：
（1）電動(dòng)空調(diào)，工作電壓408.8V。
（2）電動(dòng)PTC加熱水循環(huán)。
5、其它參數(shù)如下：
（1）車體：約長：4678mm；寬：1770mm；高：1500mm；軸距：2670mm。
（2）前輪距：約1525mm；后輪距：約1520mm。
（3）最高車速：130Km/h。
（4）等速法純電續(xù)駛里程：505Km。
（5）快充：直流1.5h。

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